Wie so viele Zugnamen hat auch der Konsul eine ebenso lange wie wechselnde Geschichte. Erstmals taucht er im Winterfahrplan 1963 als F 47/48 auf der Strecke Mannheim - Hamburg auf. Besonders bemerkenswert an dem Zug ist, dass er zwischen Hannover und Frankfurt keinen Halt hatte. Das machte ihn verhältnismäßig schnell.

Bereits im Folgejahr fährt er die Strecke Ludwigshafen - Frankfurt - Hamburg. Dabei fährt er den Abschnitt Ludwigshafen - Frankfurt als D-Zug mit 2. Klasse (F-Zügen waren eigentlich reine 1. Klasse-Züge). Zwischen Frankfurt und Hamburg brauchte er rd. 5:20 Stunden.

1965 fuhr er dann Mo-Sa von Frankfurt weiter nach Stuttgart über Heidelberg. Er fuhr jetzt die gesamte Stecke als zweiklassiger D-Zug. Zwischen Frankfurt und Hamburg wurde er nun auf 4:59 Studen beschleunigt.

1968 begann der D 48 bereits in Kiel.

Zum Fahrplan 1972/73 taucht der F/D 47/48 als D 590/591 auf. Er fährt bis Kiel, der Gegenzug startet aber erst in Hamburg Hbf. Auch dieses Zugpaar hält zwischen Hamburg Hbf und Frankfurt nur in Hannover.

Mit der Schaffung des IC79 Systems wird der Konsul als IC 692/699 eingebunden. Dabei fahren jetzt beide Züge zwischen Stuttgart und Kiel. Zwischen Hannover und Frankfurt wird jetzt auch in Göttingen und Fulda gehalten, die Fahrzeit zwischen Hamburg und Frankfurt verkürzt sich jedoch dennoch auf 4:46 Stunden.