Langläufer
Und ewig auf der Schiene. Als der D-Zug noch allgegenwärtig war und noch nicht InterRegio hieß, gab es etliche Langläufer. Diese D-Züge, die vor allem Nachts unterwegs waren, verbanden teilweise mehrere Länder miteinander. Sie führten häufig viele Kurswagen (meistens als Schlaf- und Liegewagen) und waren etwas, an das sich jeder Bahnfahrer (egal ob InterRail, Tramper-Monats-Ticket oder Normalzahler) im Nachhinein mit etwas Wehmut erinnern. Diese Züge waren eine Welt für sich.
Nachfolgend ein kleiner Ausschnitt daraus.
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D 200 - August 1983Rom - Amsterdam
Streckenlänge lt. IZB: 1788 km
Fahrzeit: 24,4 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit 74km/h
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D 242 - Juli 1988Warschau - Paris
Streckenlänge lt. IZB: 1681 km
Fahrzeit: 24,5 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit 71km/h
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D 263 - Dezember 1982Paris - Budapest
Streckenlänge lt. IZB: 1660 km
Fahrzeit: 21,15 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit 78km/h
Quickpick-Speisewagen von Stuttgart bis Wien, in Ungarn gibt es dann noch einen Speisewagen, die restliche Zeit wird gehungert.
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D 281 - Dezember 1979Kopenhagen - Rom
Streckenlänge lt. IZB: 2169 km
Fahrzeit: 28,57 Stunden Durchschnittsgeschwindigkeit 75km/h
Macht 6x Kopf.
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D 271 - April 1977Kopenhagen - Rom
Streckenlänge lt. IZB: 2231 km
Fahrzeit: 29.08 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit 77km/h
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EC 14 - September 1989Klagenfurt - Kiel
Streckenlänge lt. IZB: 1575 km
Fahrzeit: 16,35 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit 95km/h
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EC 23 - September 2007Hamburg-Altona - Wien
Streckenlänge lt. IZB: 1417 km
Fahrzeit: 14,03 Stunden
Durchschnittsgeschwindigkeit 101km/h