• D 80 - Dezember 1958<p> Hamburg-Altona - Zürich<p> Streckenlänge lt. IZB: 958 km<p> Fahrzeit: 16,15 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 59km/h
    D 80 - Dezember 1958

    Hamburg-Altona - Zürich

    Streckenlänge lt. IZB: 958 km

    Fahrzeit: 16,15 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 59km/h

  • D 81 - November 1957<p> Rom - Hamburg-Altona<p> Streckenlänge lt. IZB: 1824 km<p> Fahrzeit: 28,11 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 65km/h
    D 81 - November 1957

    Rom - Hamburg-Altona

    Streckenlänge lt. IZB: 1824 km

    Fahrzeit: 28,11 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 65km/h

  • D 71 - Oktober 1966<p> Cerbère - Kopenhagen<p> Streckenlänge lt. IZB: 2206 km<p> Fahrzeit: 32,25 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 68km/h
    D 71 - Oktober 1966

    Cerbère - Kopenhagen

    Streckenlänge lt. IZB: 2206 km

    Fahrzeit: 32,25 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 68km/h

  • D 89 - Mai 1965<p> Klagenfurt - Hamburg-Altona<p> Streckenlänge lt. IZB: 1190 km<p> Fahrzeit: 18,19 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 65km/h<p> Der Zug ist vor allem <i>Opfer</I> seiner Kurswagen, denn er besteht fast nur daraus.
    D 89 - Mai 1965

    Klagenfurt - Hamburg-Altona

    Streckenlänge lt. IZB: 1190 km

    Fahrzeit: 18,19 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 65km/h

    Der Zug ist vor allem Opfer seiner Kurswagen, denn er besteht fast nur daraus.

  • D 121 - März 1967<p> Bonn - Warschau<p> Streckenlänge lt. IZB: 1219 km<p> Fahrzeit: 21,01 Stunden<p>Durchschnittsgeschwindigkeit 58km/h
    D 121 - März 1967

    Bonn - Warschau

    Streckenlänge lt. IZB: 1219 km

    Fahrzeit: 21,01 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 58km/h

  • D 211 - März 1975<p> Dortmund - Klagenfurt<p> Streckenlänge lt. IZB: 1121 km<p> Fahrzeit: 16,13 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 69km/h
    D 211 - März 1975

    Dortmund - Klagenfurt

    Streckenlänge lt. IZB: 1121 km

    Fahrzeit: 16,13 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 69km/h

  • D 251 - September 1980<p> Frankfurt/M. - Prag<p> Streckenlänge lt. IZB: 609 km<p> Fahrzeit: 10,32 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 58km/h<p><p> Weitere Infos siehe Rückseite des IZBs (nächstes Bild).
    D 251 - September 1980

    Frankfurt/M. - Prag

    Streckenlänge lt. IZB: 609 km

    Fahrzeit: 10,32 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 58km/h

    Weitere Infos siehe Rückseite des IZBs (nächstes Bild).

  • D 251 - September 1980<p> Die Rückseite<p> Hier sieht man die Zeitdiebe, zusammen rd. 1 Stunde für die Grenzkontrolle und dann 4 Stunden für die letzten 220 Kilometer.
    D 251 - September 1980

    Die Rückseite

    Hier sieht man die Zeitdiebe, zusammen rd. 1 Stunde für die Grenzkontrolle und dann 4 Stunden für die letzten 220 Kilometer.

  • D 218 - September 1984<p> Split - Oostende<p> Streckenlänge lt. IZB: 2007 km<p> Fahrzeit: 34,44 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 58km/h
    D 218 - September 1984

    Split - Oostende

    Streckenlänge lt. IZB: 2007 km

    Fahrzeit: 34,44 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 58km/h

  • D 2700 - August 1988<p> Freudenstadt - Dortmund<p> Streckenlänge lt. IZB: 519 km<p> Fahrzeit: 7,33 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 69km/h<p><p> Der Beweis das langsame Züge nicht unbedingt grenzüberschreitend sein müssen.
    D 2700 - August 1988

    Freudenstadt - Dortmund

    Streckenlänge lt. IZB: 519 km

    Fahrzeit: 7,33 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 69km/h

    Der Beweis das langsame Züge nicht unbedingt grenzüberschreitend sein müssen.

  • D 247 - September 1988<p> Köln - Warschau<p> Streckenlänge lt. IZB: 1161 km<p> Fahrzeit: 18,42 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 62km/h
    D 247 - September 1988

    Köln - Warschau

    Streckenlänge lt. IZB: 1161 km

    Fahrzeit: 18,42 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 62km/h

  • D 443 - September 1989<p> Köln - Dresden<p> Streckenlänge lt. IZB: 785 km<p> Fahrzeit: 12,45 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 62km/h
    D 443 - September 1989

    Köln - Dresden

    Streckenlänge lt. IZB: 785 km

    Fahrzeit: 12,45 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 62km/h

  • D 446 - September 1989<p> Leipzig - Köln<p> Streckenlänge lt. IZB: 605 km<p> Fahrzeit: 10,19 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 59km/h
    D 446 - September 1989

    Leipzig - Köln

    Streckenlänge lt. IZB: 605 km

    Fahrzeit: 10,19 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 59km/h

  • D 1281 - April 2000<p> München - Zell am See<p> Streckenlänge lt. IZB: 206 km<p> Fahrzeit: 3,24 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 61km/h<p><p> Dieser Zug fuhr nur Samstags und hat die Wintersportgebiete angefahren. Dort wurde dann aber auch an jedem Skilift gehalten.
    D 1281 - April 2000

    München - Zell am See

    Streckenlänge lt. IZB: 206 km

    Fahrzeit: 3,24 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 61km/h

    Dieser Zug fuhr nur Samstags und hat die Wintersportgebiete angefahren. Dort wurde dann aber auch an jedem Skilift gehalten.

  • IR 455 - März 2002<p> Dresden - Wroclaw (Breslau)<p> Streckenlänge lt. IZB: 271 km<p> Fahrzeit: 4,35 Stunden<p> Durchschnittsgeschwindigkeit 59km/h<p><p> Die lange Fahrzeit ergibt sich durch 2 Lokwechsel in Görlitz und Wegliniec. „Ab März“ wurde falsch mit „od brmarca“ übersetzt (richtig ist : od marca“!).
    IR 455 - März 2002

    Dresden - Wroclaw (Breslau)

    Streckenlänge lt. IZB: 271 km

    Fahrzeit: 4,35 Stunden

    Durchschnittsgeschwindigkeit 59km/h

    Die lange Fahrzeit ergibt sich durch 2 Lokwechsel in Görlitz und Wegliniec. „Ab März“ wurde falsch mit „od brmarca“ übersetzt (richtig ist : od marca“!).